Роля апорнага кольца ў канструкцыі ўшчыльнення клапана і моманты апрацоўкі, на якія варта звярнуць увагу

Апорнае кольца, такое як дэталь, ва ўсёй канструкцыі ўшчыльнення адносяцца да «схаваных» ключавых дэталяў. Многія карыстальнікі не звяртаюць на гэта асаблівай увагі, але на самой справе, калі канструкцыя або апрацоўка не адпавядаюць патрабаванням, размеркаванне сілы сціску ўшчыльнення сядла клапана, PTFE-кольца будзе мець вялікі ўплыў, асабліва пры высокім ціску або ваганнях тэмпературы ў навакольным асяроддзі.

Раней мы мелі справу з праектам кліента з Паўночнай Афрыкі. Сядло клапана мае двухнакіраваную кампазітную канструкцыю з металу і гнуткага ўшчыльнення. Пры першапачатковай усталёўцы кольца з ПТФЭ не выклікала праблем, але праз некалькі месяцаў пасля выяўлення пагаршэння характарыстык ушчыльнення і нават экструзійнай дэфармацыі ўшчыльнення выявілася, што праблема заключалася ў адхіленні таўшчыні апорнага кольца + занадта глыбокай унутранай фаскі, што прывяло да нераўнамернага ўздзеяння сілы.

У гэтай сітуацыі мы прапануем наступныя парады: па-першае, апрацоўка апорнага кольца не можа быць проста «па чарцяжы круга», галоўнае — кантраляваць дапушчальнасць і кірунак зняцця фаскі; па-другое, неабходна пакідаць запас сціску ў адпаведнасці з хуткасцю сціскання ўшчыльняльнага матэрыялу, асабліва ў металічнай абалонцы трубаправода з частым пашырэннем і сцісканнем апорнага кольца, калі паверхня злучэння аслабла, ціск лёгка адхіліцца ад мяккага ўшчыльнення.

На этапе апрацоўкі апорнае кольца рэкамендуецца груба апрацаваць тачэннем з гатовых утулак або каваных дэталяў з цвёрдым стрыжнем, прычым вонкавы круг, унутраная адтуліна і ступень павінны быць выкананы адным заціскам, каб кантраляваць біццё і канцэнтрычнасць. Пры тачэнні такіх дэталяў мы звычайна кантралюем шурпатасць паверхні ў межах Ra 1,6, паверхні шпонкі Ra 0,8, а кірунак фаскі - у адпаведнасці з кірункам зборкі, каб пазбегнуць пашкоджання краю ўшчыльняльнага кольца.

Нягледзячы на ​​тое, што кошт апорнага кольца невысокі, ён істотна ўплывае на стабільнасць усяго ўшчыльнення клапана. Рэкамендуецца, каб кліент на этапе чарцяжа ўдакладніў паслядоўнасць зборкі, ход сціску і базавае становішча, пры неабходнасці прадставіў схему структуры сядла клапана або корпуса клапана, каб мы маглі ацаніць агульны структурны эфект. Мы таксама можам дапамагчы ў мадэляванні гарачага стану, каб загадзя ацаніць рызыку зрушэння ўшчыльнення пад высокім ціскам або высокай тэмпературай.